Segurança Rodoviária: Contra Marcha
Road Safety: Rear-facing
PORQUE DEVO MANTER O MEU BEBÉ EM CONTRA A MARCHA?
No seguimento deste post sobre segurança rodoviária, vamos explicar o porquê de promover o uso prolongado de cadeiras no sentido contra a marcha.
Vários estudos nas ultimas décadas comprovam que a posição das cadeiras contra a marcha, ou rear facing, tem sido comprovada como a mais segura para bebés e crianças até aos 4 anos, reduzindo até cinco vezes mais o risco de lesões graves num impacto a 50km/h.
Cadeiras do grupo 0/1 ou 0/1/2 que fazem contra a marcha exclusiva têm o limite de 18kg ou 25kg (cadeiras R44/04) ou até 125cm de comprimento (cadeiras R129 ou I-Size). Isto significa que o seu filho poderá viajar contra a marcha até perto dos 4 anos - a idade aconselhada como mínimo para manter em contra marcha.
Nesta idade, já se pode observar que as vértebras da coluna cervical já se encontram ossificadas, tornando-se mais resistentes. Antes disso, as vértebras ainda não são completamente formadas por osso e podem sofrer mais danos com um embate quando cadeirinha está virada no sentido da marcha.
Desde o nascimento, a cabeça dos bebés e das crianças é muito grande e pesada em proporção ao seu corpo, especialmente quando comparado com o de um adulto, como se pode observar. Pode chegar a pesar um terço do peso total da criança e é suportada pelo pescoço, cujas vértebras e musculatura ainda estão em desenvolvimento, pelo que precisam de uma maior proteção.
Ao viajar no sentido da marcha - e existem cadeiras homologadas (e por isso, legais) que permitem fazê-lo desde os 9kg - em caso de impacto, a força provocada pelo peso da cabeça vai concentrar-se no pescoço, ombros e na própria cabeça, podendo provocar lesões muito graves, ou até mesmo a morte.
Ao viajar no sentido contra a marcha, em caso de impacto, a força vai ficar distribuída sobre uma área maior, em vez de ficar concentrada no pescoço.
Este vídeo explica bem a diferença entre viajar contra a marcha ou a favor da marcha, em caso de acidente:
MAS.. O MEU BEBÉ NÃO GOSTA DE ANDAR VIRADO PARA TRÁS NO OVO!
Se o seu bebé nunca andou de carro virado para a frente, certamente não sabe se gosta mais de andar no sentido ou contra o sentido da marcha.
Muitos bebés não gostam de se sentar nos ovos no início, mas depois acabam por se distrair e/ou mesmo adormecer durante a viagem. Experimente um espelho para poder ter contacto visual com o bebé e algum tipo de brinquedo que possa manter só no carro, para o distrair!
MAS.. AS PERNAS DO MEU FILHO VÃO FICAR ENCOLHIDAS CONTRA O BANCO!
Ao usar uma cadeira virada no sentido da marcha as pernas do seu filho vão ficar penduradas, o que também causa desconforto. Até os adultos cruzam ou encolhem as pernas durante uma viagem longa - e em princípio têm os pés bem assentes no chão!
Em contra marcha a criança pode ir com as pernas encolhidas ou cruzadas ou apoiadas no banco, sem que isso seja desconfortável para elas, pois têm muito mais flexibilidade do que a maioria dos adultos.
Se a sua preocupação se prende com a possibilidade de uma lesão nas pernas em caso de acidente, não existem dados suficientes que comprovem que a contra marcha provoca maior número de ferimentos nos membros inferiores. Em comparação com a alta probabilidade de uma lesão grave na coluna cervical, uma perna partida não parece uma consequência assim tão grave.
MAS.. O MEU FILHO JÁ ANDA NUMA CADEIRA VIRADA PARA A FRENTE E NÃO QUER MUDAR!
Vamos sempre a tempo para voltar a cadeira para trás, desde que tenhamos acesso a uma cadeira que se enquadre no peso e altura da criança. Os pais têm a responsabilidade de garantir a segurança dos seus filhos, independentemente do que as crianças possam "querer".
Por vezes parece um investimento para "pouco tempo", se por exemplo a criança já tiver 10kg - mas se em novembro todas as roupas de inverno já não servissem... não iria investir em roupa no tamanho certo, porque daí a 5 meses volta o calor?
MAS.. VIRADO PARA TRÁS O MEU FILHO NÃO VÊ NADA/ FICA ABORRECIDO!
Viagens longas muitas vezes são aborrecidas para as crianças, de qualquer das maneiras... As cadeiras que fazem contra marcha prolongada são cadeiras que estão mais altas, permitindo que a criança possa ver pelas janelas laterais e traseiras.
E o banco traseiro é tão interessante como as costas do banco da frente - por isso o entretenimento não deve ser uma desculpa para não fazer contra a marcha!
MAS.. SÃO CADEIRAS MUITO COMPLICADAS DE INSTALAR/NÃO TENHO ESPAÇO NO MEU CARRO!
Como mencionámos anteriormente, a escolha e compra de uma cadeira automóvel deve ser uma decisão ponderada. Isto implica perceber que tipo de cadeira é compatível com o seu carro e com o seu estilo de vida. Lojas especializadas poderão dar um feedback sobre o espaço que cada modelo ocupa dentro do carro e até disponibilizar-se para experimentar instalar a cadeira no seu carro.
As cadeiras com base ISOFIX são mais fáceis de instalar - mas também podem implicar um custo adicional (caso não tenha já uma base compatível) e têm como limite de peso os 18kg.
A instalação das cadeiras da norma R44/04 com cintos de segurança pode parecer demasiado complicada, mas as lojas especializadas muitas vezes oferecem o serviço de instalação no automóvel - e existem muitos vídeos de instruções online que podem ser consultados em caso de dúvida.
MAS.. NENHUM DOS MEUS AMIGOS/FAMÍLIA/CONHECIDOS USA (OU USOU) CADEIRAS CONTRA A MARCHA!
Estamos sempre a aprender, e vamos sempre a tempo de mudar a nossa percepção e a percepção dos outros à nossa volta. A informação sobre segurança rodoviária infantil ainda é bastante escassa, especialmente para pais de primeira viagem - partilhe este post com um amigo!
BIBLIOGRAFIA:
DGS (2020) Orientação nº 001/2120. Transporte de Crianças em Automóvel desde a alta da Maternidade. Lisboa: DGS.
Bos, J.E. (2017). Motion Perception and Sickness, Eye Movements and Human Performance. Consultado em http://www.jeltebos.info/perception_sickness.htm
McMurry, T. L., Arbogast, K. B., Sherwood, C. P., Vaca, F., Bull, M., Crandall, J. R., & Kent, R. W. (2018). Rear-facing versus forward-facing child restraints: an updated assessment. Injury prevention : journal of the International Society for Child and Adolescent Injury Prevention, 24(1), 55–59. https://doi.org/10.1136/injuryprev-2017-042512
Durbin, Dennis R., Hoffman, Benjamin D. (2018) Child Passenger Safety. https://doi.org/10.1542/peds.2018-2460
